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“快了。”温良点头，“这边的汽车工厂明年一季度内就能投入使用了。”
好似答非所问。
其实不然。
因为硅谷知名大巨头里面，硬件层只剩下汽车工业了。
至于特斯拉老板另个SpaceX公司，现在十分的不知名，动静也不大，不在谈论范围内……而且博浪的规划里跟它不是一个路子。
总之，博浪的十大工厂有好几个部分，其中除了消费电子产品如手机、平板、电脑等一些之外，还有汽车大工厂。
尽管博浪至今都没有去筹备成立汽车业务部分，但博浪要做的是自研自产汽车，所以必然是工厂先行。
也不是不能收购，只不过集团综合评估收购成本与改建成本、以及贯彻博浪的工人体系成本等之后，发现踏马的还不如自建。
自建的基建时间成本是挺高的，但一切都可控，反而没那么麻烦。
至于什么时候正式筹建汽车业务，还得看‘缘分’。
因为博浪今年新规划的高校合作项目并投入了资金的部分，基本都还在实验室初级阶段，没有喜人突破。
其中主要部分是电池材料。
是跟屏幕基材差不多的那种材料，目前没有公司或者单位有足够喜人的成果。
包括已经投入大量资源开展新能源汽车业务的比亚迪，也包括后来鼎鼎大名的宁德时代都没什么拿得出手的‘配方’。
温良不是个喜欢等待别人的技术忽然突破的人，他更倾向于主动去砸钱，在半导体上游行业是这样，新能源汽车行业当然也是这样。
当然，早在去年年中，博浪为了搞定星海系列产品的供应链，就已经接触了做过手机电池的曾毓群……宁德时代的老板。
彼时博浪在互联网行业如日中天，宁德时代还是个无人问津的小角色，顺手就成了初始战略股东。
事实上，据公开消息，直到2016年左右之前，宁德时代都是个小角色，资本不大，在新能源汽车行业大热之后才被重视。
所以……博浪今年会不会筹备汽车业务，得看‘缘分’。
只有实验室在一些关键技术、关键材料上取得必要重大突破，这个业务才会被筹备、正式商用发展。
毕竟博浪集团这个主体并不需要噱头‘吹泡泡’。
其本身体量已经足够惹眼了。
…………
吃过早饭，回到酒店。
温良捏着小李让的脸蛋瓜子玩。
李让又是一句‘爪子’。
温良乐呵呵的说：“一会去辽宁了，你在这边才几天，满嘴都是四川话！”
“哦。”李让才不反驳，“好啊。”
年纪小，觉得好玩一下就学舌了。
没办法。
此前温良连夜离开江夏去到的是四川，资阳下的一个人口大县，也是外出人口超级多的一个地方。
选资阳还真是有点不太公平的特性在里面。
因为四川这边正在建的那个大机场天府机场离资阳真的很近，6月份已经最终确定了地址。
这边的工厂分了好几个区域，其中消费电子大区一期工厂已经投入使用了，比原定计划的7月底早了半个多月，目前都开始冲刺产能巅峰。
温良也是昨天下午正式走进工厂视察才知道的。
之前他一直是边玩边溜达。
主要是在观察工厂周边的人文生活环境。
毕竟是工厂，为了统一管理，工人们都穿了统一定制的工服，很容易区分，而他们平时的生活状态最容易体现出工厂的生态。
上辈子温良去过一些工厂，也算是视察吧，感受过那种比较‘逼仄’的氛围。
