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抛开国内市场不谈，海外市场弄得相当热闹。
首先是博浪通讯的官网之建设完成度超乎想象，分门别类、细致入微。
经营范围与产品展示尤其完善。
让所有通过任何渠道转入这个网站的游客都可以迅速获知是个什么网站，一目了然。
其中自然有高通比较在意的竞品：
基带
也有让人比较意外的产品类型：
基站
反倒是国内一般性主营通讯业务，比如中興菊厂更知名的交换、路由系列产品并不多，适用场景也不具有核心针对性。
还有相当有针对性的愿景语：
【构建隐私、安全、稳定的全域通讯世界】
特地把‘隐私’这个单词放在了最前面。
当然，宣传的重点放在了海外市场社交媒体平台官方账号的相关介绍上。
“为创造更好的通讯体验，为营造更好的通讯环境，为隐私、为安全、为稳定……”
“……从最上游的通信基站到通信中转、连接器，再到最下游的基带芯片，我们将致力于建设一张全域覆盖的移动通讯网络……”
“……畅通每个环节……”
“……提高通讯效率……”
“……”
介绍的全面性、针对性都很充分。
提到了博浪通讯将要运营的具体业务方向，也提到了这么做的一些目的。
首先为了更好的体验感是真的。
毕竟博浪目前在全球范围内最知名、最常见的产品是智能手机星海1，是一个基础要求具备通信条件的东西。
而同类产品苹果iPhone系列常常因为通信质量而被诟病。
如iPhone4上的天线门。
尽管手机进入智能时代，全球范围内都有移动通讯应用来满足人们日渐爆发的即时通讯需求，有非常丰富的社交媒体平台满足人们的线上社交需求；
最基础的打电话、发短信这些需求使用频次逐渐降低；
但，在户外，手机的通讯需求仍需要优秀的基带配合尽可能多的基站才能建立线上通讯。
信号的需求永远存在。
博浪通讯把其成立的首要目的定位为体验感，当然是恰当的。
其次，提高效率等，也是出发点。
整套通讯系统的整合程度越高，必然会减少中间环节的中转损耗，包括但不限于信号衰减、不完全统一标准的通讯分支系统的对接处理损耗等。
自然而然会出现效率的明显分别。
毕竟整个环节都是由各类电子元器件组成，每个环节都可能存在信号的处理与转换，任何一个环节都存在电子元器件本身性能瓶颈而导致整个通讯系统被延缓。
虽然这种延缓的时长非常非常非常短暂。
但当今时代，每一个延缓的提升都是商家必争宣传阵地。
这还真不是夸张说辞，后世新能源汽车全面发展后，所有新能源厂商把宣传上的重点放在了与汽车本身越来越无关的车机系统上……就说一张无法移动的屏幕，来为驾驶提高体验感，你信吗？
因为那些重要的参数，如再提高一点的安全系数、如驾驶稳定性已经发展到了一个瓶颈，成为了看不见的方面，已经没有了营销价值。
