第四百一十八章 财大气粗 (第2/3页)

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“天悦工业对我来说，才是不可或缺的，我未来会源源不断的从外部抽血，保障天悦工业在造车领域的快速发展。因此，华宸皮卡这条线，对天悦工业就仅仅是一个试验品，不存在损失不起的问题，更不是不可或缺的。华宸皮卡这条线没能做起来，实验失败了，天悦工业会很快就会有资金去收购第二条、第三条线，甚至去购买国外公司，引进全新的技术，重新组建新的线。因此在座的诸位，对天悦工业更不是不可或缺的，你们不能将华宸皮卡这条线做到我期待的目标，明天就会有新的人、新的团队替代掉你们，不是简简单单的供应商的替代！因此，我今天过来，已经不是想再听你们讨论车身空调系统替换可不可行了，而是要你们今天就要讨论出来，进行替换，需要做哪些工作，你们能不能独立完成，需不需要外部的技术支持，额外需要多少预算，以及在控制成本不变的情况，最大限度能提升多少性能，技术标准怎么提高。当然，想必你们也都很清楚，真正要讨论的并不是车身空调这一单独子系统，我真要希望你们所达到的目标，就是在保持当前的成本预算下，华宸皮卡在性能及品质上，能有多大的提升空间？希望你们不要让自己沦为失败的试验品？你们最终的出路，是融入天悦工业的团队，天悦工业目前也为后续的管理层团队预留了10%的股权增持空间……”

“老徐，我们出去，让他们自己闭门讨论吧！”曹沫让徐滨、黄忆江、肖军跟他出去。

走回到徐滨的办公室，曹沫拿出烟扔给徐滨他们，说道：“别那么愁眉苦脸的，世间难事多，然而大多敌不过财大气粗——你要受他们的威胁，又怎么可能将他们的头按下去？”

“近年汽车市场需求一直都在高速增涨中，就算是经济危机期间，国内的汽车市场销量都是正增不了，更不要说最新的经济刺激政策出炉后，更明确要求加大对汽车制造业的扶持力度——江浙有不少资本早就蠢蠢欲动，近期估计就会有落地的项目，甚至华宸的轿车资产近期谈妥卖家，都不叫人奇怪；而据我的消息，孙卫刚他们也确实有接触一些投资人。”曹沫可以财大气粗的说不介意整条华宸皮卡生产线都变成不名一文的废墟，但徐滨还是要考虑实际可能会发生的各种情况，去逐一的解决问题。

“我这段时间没有跟孙卫刚他们怎么接触，但不意味着我这个董事长没有干正事啊，”曹沫笑道，“几家有意接手华宸轿车资产的投资方，这几天找我跟钱文瀚吃过几次饭，试探的意图很明显，我也从他们那里确认了一些信息。孙卫刚其实没有出路，更不要说带整个团队出走，但他显然将你们都唬住了……”

“哦，他到底接触了哪家资本，这么轻易就将这些关键信息透漏给你知道？”徐滨好奇的问道。

“目前重新有意愿接手华宸轿车资产的，还是浙省的新沪投资以及苏省的中石国际，孙卫刚都有找他们接触过，应该也自诩有能力顶替华宸轿车现有的团队，但新沪投资以及中石国际，应该是更希望将孙卫刚个人招揽过去，以便能在收购华宸轿车资产时发挥作用，却无意让他管理新的团队……”曹沫说道。

谁都是聪明人。

中石及新沪想着将孙卫刚招揽过来，一年开百十万年薪，但只要在收购华宸轿车资产时稍为发挥一点作用，就是上亿甚至数亿的利益得失，然而对孙卫刚管理团队的能力，却并不认可。

这笔账真是算得精明。

“你觉得孙卫刚有能力领导好现有团队？”徐滨问道。

倘若需要杀鸡骇猴，徐滨也不介意直接从孙卫刚下手。

“能走到今天这个位子，能力跟专业水准，肯定是过关的，现在就看他能不能转变过来，跟你们一条心了；给他一个机会吧。”曹沫说道。

对一家企业，能不能得到快速发展，有时候内耗比能力的强弱更为致命。

曹沫既然对天悦工业如此重视，当然不会将团队重塑的工作，都丢给徐滨他们负责。

天悦工业的基础还是太薄弱，哪怕是仅仅收购华宸的一条线，收购总值不过六个亿，却还是被业界认为是蛇吞象式的并购，这自然也会叫很多简单问题复杂化。

孙卫刚的团队闭门讨论两个小时，得出的结论替换车身空调系统是可行的，也不需要寻找外部的技术支持，但他们也没有放弃抵抗，强调了这次替换会给车身的稳定性、安全性带来难以预见的隐患，需要额外拿出预算开发新的控制系统；而长创产品要匹配进行，需要进行必要的测试，却也难以保证会有性能上的提升，或者说这种提升是没有价值的。

总之，他们可以迫于老板的淫威去干活，但干坏了，这个责任他们

不背。

…………

…………

曹沫一意孤行的推动整件事，孙卫刚等人的意志不足以跟他对抗，整件事的推进自然就顺利。

长创执意想打开车载空调的市场，除了关键的元件开发、生产外，也有一定的技术力量能开发控制系统，跟不同车型做匹配。

长创在这方面的技术力量，是没有办法跟博天电子这一类的专业公司相比，但华宸皮卡即便提高了技术、性能及品控的门槛，也要比更精密的中高档轿车低一截。

长创内部经过研究，为了拿下这有代表意义的订单，非常干脆利落的将所有的匹配工作都承揽过去，不叫华宸皮卡承担额外的成本。

华宸八九十年代引进摩托车发动机及整车技术、生产线，对成本控制极严——当时国内摩托车仅发动机的销售就高达六七千元，华宸最早将摩托车发动机的制造成本降到千元以下，这给早期的华宸带来巨大的成功。

华宸后续引进皮卡、轿车生产线，受以往的成功经验所主导，一直都在倍加重视成本控制，对品质以及性能的要求，都是过得去就行。

华宸汽车刚推上市场，跟奥拓一样，在中西部市场还小获成功，但市场的需求是随经济发展不断变化的。

过于低端的定位，华宸轿车很快就被市场所排斥，国内销量逐年滑坡，只能将目光放到更低端的海外市场上去。